Product Introduction
柱塞缸(或柱塞)是一種單作用液壓致動器,實心大直徑活塞桿(柱塞或沖頭)是唯一的承壓元件。它在液壓作用下伸出,通常透過外力(如重力或彈簧)縮回。
柱塞缸的特點是結構堅固、設計簡單。與傳統雙作用活塞缸不同,它沒有內部活塞頭。取而代之的是,實心柱塞桿本身作為受壓面,在單壓力腔筒體內進出移動。
液壓油從底部的單個埠進入,直接對柱塞桿的整個橫截面積施加壓力。伸出力的計算公式為 F_伸出 = 系統壓力 (P) × 柱塞桿面積 (A_桿)
由於主要是單作用裝置,它沒有用於回程的液壓壓力。回程透過以下方式實現:
1. 重力(在垂直應用中)。
2. 外部負載或彈簧。
3. 雙工設置中的獨立回程缸。
單組密封件安裝在缸蓋中,與柱塞桿密封。這帶來了簡單的密封配置、易於維護以及由於大桿徑而具有出色的抗屈曲能力。
專為冶金、礦山和工程機械行業企業的核心需求量身打造:
不穩定的重載操作:柱塞採用45#鍛鋼調質處理,最大額定推力為6300kN,確保長期滿負荷下不變形。
高昂的維護成本:進口高壓密封元件 + 氣缸滲氮處理將故障率降低了 40%,並將維護週期延長至 18 個月。
不匹配場景:支援法蘭/螺紋/鉸鏈軸連接,行程範圍500-5000mm完全可定制,適用於連鑄機、龍門吊、船體頂升等場景。
企業級服務保證
預評估服務:為客戶設備提供免費的載荷/壓力匹配計算,避免選型錯誤。
送貨效率:標準型號7天內到貨;20天內交付定製車型。
售後反應:全國設有6個服務站,24小時內現場解決故障(大型項目派駐現場工程師)。
典型合作案例
某鋼鐵集團:連鑄機推鋼系統。更換原氣缸後,設備連續運行時間提高了25%。
某造船重工業:船體分段頂升工程。12台SBM氣缸的同步精度控制在±0.5mm以內。